GTS 310, Officina 8 & die (RED)-Partnerschaft: Was 2025/26 wichtig ist
Klarer Überblick über neue Motorisierung, Jubiläums-Sondermodelle und soziales Engagement.
Vespa startet mit der 310-ccm-Generation in die nächste Runde, bereitet das 80-jährige Jubiläum für 2026 vor und setzt die Zusammenarbeit mit (RED) fort. Hier die Fakten – ohne Marketing-Sprech.
1) GTS 310: Evolution statt Revolution
Die neue GTS-Baureihe setzt auf einen 310-ccm-HPE-Motor (Euro 5+). Der Schritt fällt bewusst pragmatisch aus: mehr Drehmoment, Feinschliff an Laufkultur und Effizienz – kein Show-Effekt, sondern spürbarer Alltag-Nutzen.
Wesentliche Punkte
- Hubraum/Norm: 310 cm³, Euro 5+.
- Leistung: ca. 18,4 kW (≈ 25 PS) bei 6.500 U/min.
- Drehmoment: ca. 28,9 Nm bei 5.250 U/min.
- Ziel des Upgrades: bessere Elastizität, weniger Vibrationen/Geräusche, moderater Verbrauch.
- Varianten: u. a. GTS 310 HPE, GTS Super, SuperSport, SuperTech.
Kern-Daten (Kurz-Tabelle)
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Motor | HPE, 1-Zyl., 4T, flüssigkeitsgekühlt |
| Hubraum | 310 cm³ |
| Leistung | 18,4 kW (≈ 25 PS) @ 6.500 U/min |
| Drehmoment | 28,9 Nm @ 5.250 U/min |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
* Werte lt. Vespa-Modellseiten; je nach Variante/Markt können Abweichungen auftreten.
2) Officina 8: Sondermodelle zum 80-jährigen Jubiläum
„Officina 8“ knüpft an die historische Werkstatt in Pontedera an. Optisch dominiert ein industrielles Blau mit Metall-Akzenten. Verfügbar u. a. als Primavera und GTV – teils bereits mit 310-Technik.
- Primavera Officina 8: Look-Sondermodell, Technik wie bekannt (je nach Hubraum/Markt).
- GTV Officina 8 310: klassisches GTV-Layout, gepaart mit dem 310-ccm-HPE.
- Zielgruppe: Sammler und Fans, die Details schätzen – nicht primär Leistungsjäger.
3) 80 Jahre Vespa: Rom, 25.–28. Juni 2026
Zum runden Geburtstag plant Vespa die bisher größte Feier der Marke: vier Tage Programm in Rom – passend zur Ikone und zur aktiven Community.
- Termin: 25.–28. Juni 2026
- Ort: Rom (Italien)
- Kontext: eingebettet in die Vespa-Welt-Events mit Szenetreffen und Rahmenprogramm.
4) (RED) × Vespa: Soziales Engagement bleibt fester Teil der Marke
Seit 2016 kooperieren Vespa/Piaggio und (RED). Pro verkauftem (VESPA)RED-Fahrzeug fließt ein fixer Betrag an den Global Fund. Auch für (VESPA)RED-Zubehör gibt es eine prozentuale Abgabe.
- Beispiele: (VESPA PRIMAVERA)RED, (VESPA ELETTRICA)RED.
- Wirkung: Finanzierung von Prävention, Tests und Versorgung in besonders betroffenen Regionen.
Fazit
Die GTS 310 ist ein vernünftiges Technik-Update – spürbar, aber ohne großes Drama. Officina 8 liefert den Sammler-Kick zum Jubiläum, während (RED) die soziale Kante der Marke betont. Für Käufer heißt das: Wer täglich fährt, schaut auf die neue GTS. Wer Emotion und Seltenheit sucht, schaut auf Officina. Und wer Wirkung über den Tellerrand will, wählt (RED).
Quellen / weitere Infos
- Vespa Modellseiten GTS 310 & Varianten: GTS 310 HPE, GTS SuperTech 310, GTS SuperSport 310
- Officina 8: GTV Officina 8 310, Primavera Officina 8
- 80-Jahre-Feier (Rom, 25.–28.06.2026): Vespa – Events, Piaggio Wide Magazine, Visordown
- (RED)-Partnerschaft & Spendenmodalitäten: Vespa × (RED), (RED) – Partnerseite, Piaggio Wide – Elettrica (RED)
Hinweis: Ausstattung, Preise und Verfügbarkeit können je Markt/Modelljahr variieren. Maßgeblich sind die offiziellen Händler-/Herstellerangaben.